Ankare gjutning metod

1. Fartygets föra gick sönder

Fören är förankrad och det finns två typer: enkelankare och dubbelankare. Under normala omständigheter kan ett enda ankare användas för att fästa fartyget, och endast dubbla ankare kan kastas när vinden och vågorna är särskilt starka och förankringen är smal. När fartygets båge är förankrat får skrovet minst yttre krafter som vindkraft, strömkraft och vågkraftkraft, så denna metod är huvudmetoden för förankring och förtöjning, och det är också den främsta anledningen till att huvudkraften ankare är anordnat i fartygets fören. I allmänhet finns det bara ett bågankare på små båtar och fiskebåtar. Dessutom är alla fartyg utrustade med två huvudsakliga förankringsankare vid fören. När fartyget når en viss längd bör också ett extra huvudankare, även känt som vindbeständigt ankare, finnas på fartyget.

2. Ankare i aktern

Förankrat i akter används mest för inlandsflodbåtar och landningsbåtar. När inre flodfartyg seglar nedströms och ankrar nedströms, för att säkerställa säkerheten och undvika att vända, används ofta akterankret. Vid drift av landningsfartyg och på att dra sig tillbaka från stranden, med huvudmotorns samarbete, drogs fartyget på stranden ner på stranden med vindkraftens dragkraft.

3. Ankare ände och ände

Om du vill göra det förankrade skeppet alltid använda fartygets' s sida, när du vänder mot vindriktningen, använda metoden för att förankra huvud och akter. Metoden att förankra huvud och akter är i allmänhet att kasta huvudankret från vindens riktning, från akterna, passera en kabel runt fartygets utombordare och ansluta det med den utkastade huvudankankedjan och sedan släppa några huvud ankarkedjor. En annan metod Ja, efter att huvudankret vid huvudet kastats kastas svansankret från svansen. Svansankaret transporteras vanligtvis ut med en liten båt och tappas. Svansankaret är i allmänhet mindre än huvudankret, ungefär 1/3 av huvudankret